第162章 月销量

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主要原因就是，我觉得，不仅是我觉得，我很多朋友都觉得乐行应该是全球最好的一台A级车。”

  “作为乐达汽车上市的第一台车，我们非常重视，集结了4000多名研发工程师，投入研发资金150多亿，日以继夜的研发，现在来看市场反馈很好。”

  “有很多我在菊厂时的同事，之前都是开BBA、TNH，现在都想找我开后门买一辆乐行。”

  记者笑问：“那后门开了吗？”

  “没有开，我们对消费者的态度一视同仁。我们公司自己员工，下订单都要等。”

  关于交付时间过长的问题。

  “这的确是一个问题。这两个月各地经销商频繁反馈，下订单后等待交付的时间，过长。”

  “这个问题主要还是怪我们自己，因为没有经验，产能定的比较保守。”

  “不过问题不大，我们已经在全力扩充产能，最迟下个月就能全线生产，到时候会大幅度缩短交付时间。”

  关于乐行的缺点，余成东非常自信。

  “从产品本身来看，乐行应该是没有缺点。外形、空间、动力、油耗全部领先合资品牌和自主品牌，但是一定要提出一个缺点的话……”

  “我觉得还是价格问题。我的很多朋友对我说，乐行的最大缺点，就是价格太便宜，与产品力不相符，能不能卖贵一点。”

  记者：“……”

  余成东的这段采访，在7点新闻结束后专栏中播出，如愿以偿让他自己、让乐达汽车成为焦点、热点和爆点。

  网友们又有欢乐题材了。

  “哈哈，大嘴真是大嘴，缺点是太便宜？脸怎么就这么大了？”

  “余婆卖瓜，自卖自夸，还全球最好的A级车，谁给你的自信？”

  “产品本身没有缺点……那内饰，满满的塑料感，大众都得甘拜下风。”

  “朋友说价格太便宜？感情那朋友就是你自己吧，干脆定价500万得了。”

  “产能！产能！还是产能！大嘴，老子下订单一个多月了，车的影子没见着。搞饥饿营销也不是这么搞的，再不交付老子退订单了啊。”

  “楼上的兄弟，哪的？要退订单退给我呗。”

  “做梦，老子一个多月时间白等的？”

  如此惊人的销量，看在某些山寨起家、一车传三代的品牌眼里，急在心里。

  因为销售数据不是单纯的一串数字，其背后代表着国内民众对国产自主品牌的

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