第162章 月销量

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5月，乘联会发布4月国内汽车销售数据。

  根据乘联会发布的销售数据显示，10年4月，品牌车型销量排行榜中：

  乐达汽车的乐行，4月销售辆，高居排行榜榜首，比较上一个月的销量，环比上升18.83%；

  排名第二的是F3，销售了辆，较去年同期下降7.22%；

  排名第三的是悦动，销售了辆，较去年同期下降7.87%；

  位于4-10名的是Jetta、德原朗、凯越、夏利、科鲁兹、F0、凯美瑞。

  分别销售2.03万辆、1.95万辆、1.85万辆、1.56万辆、1.55万辆、1.52万辆、1.43万辆、1.35万辆。

  没有看到马路三剑客的身影，油门踏板召回门事件影响非常深远。

  前十名，共销售辆，乐达占据19.72%的市场份额，颇为惊人。

  如此惊人销量，在网路上引发议论狂潮。

  “乐行占据销量排行榜第一位置，销量吊打众多合资品牌，自主品牌等于乐达+其他！”

  好家伙，一个标题把合资品牌、自主品牌全部得罪，仇恨值拉满。

  “必须要承认，乐达汽车确实造出了一台好车。外型、动力、空间、油耗全部领先同级别车型，甚至部分B级车，没有短板。”

  “消费者的眼睛是雪亮的，车好不好一开就知道。”

  “如此爆炸的销量，源自于乐达汽车不计代价的研发投入。余老板在微博上说了，乐行这款车的研发经费花了100多亿。”

  “大嘴巴的话你也相信？乐行的成功源自于大陆集团、舍弗勒、保时捷等国外大企的技术加持。不信就去江州乐达汽车总部看看，一片片的金发老外。”

  “真是张口就来，乐行这台车上面有哪些技术是国外的，是发动机？还是变速箱？又或者是底盘？”

  “你敢说轮胎不是马牌的？轴承不是舍弗勒的？”

  “……你说的对。”

  每晚7点新闻，又把乐达汽车搬出来，用5秒的时间特别报道：

  “乐行以辆的单月销售数据，高居所有品牌单一车型销量排行榜榜首……标志着国内汽车工业，取得了长足进步。”

  以点带面的经典逻辑。

  似乎觉得爆点和热度还不够，在接受央级媒体专访时，余总充分释放大嘴巴技能，拉出极度仇恨。

  关于乐行如此畅销的原因，余成东解释：

  “

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