第53章 为什么这么急迫

第(2/3)页

。

  法案规定，持有大众汽车公司20%以下的股份，按实际持股比例计算投票权；

  持有股份额度大于20%、少于80%，其投票权等同于20%股份的投票权；

  也就是说即便持有79%的股份依然不能实现控股，只有超过80%以上才能实现绝对控股。

  然而，大众公司所在地政府——下萨克森州政府持有大众汽车20.1%的股份，刚好把这条路完全堵住。

  从法律角度看，州政府所持有的股份为全体纳税人所有，要承接其股份，必须提交州议会表决，甚至更大可能需要全州公民公投。

  因此，从理论上看，对于保时捷而言，翻越这一座大山是是不可能完成的任务。

  第三座大山是透明度。

  德国的证券交易法规定，对一家上市公司持股比例超过30%以后，再增持股份就属于要约收购，要约必须对外公告。

  而保时捷已然持有大众汽车公司31%的股份，触碰了这一条款，今后的每一步增持都必将大白于天下，等同于在聚光灯下密谋。

  正是因为这三座大山的存在，全世界都不看好保时捷，都认为只是痴人说梦，如同鸡屁股上拴绳子——扯淡。

  然而，保时捷在创造完2007的盈利记录后，于2008年初就开始在二级市场上大举收购大众汽车公司股份。

  持股比例从年初的31%增持到最近的35.14%。

  面对此景，全世界的对冲基金经理都胡敲梆子乱击馨--欢喜若狂。

  他们前仆后继，云集法兰克福市场，在市场上大肆做空大众汽车股票。

  一般情况，A公司收购B公司，成功收购前，B公司股票会被抢购，坐等起价。

  A公司收购B公司,收购失败，B公司的股票会大跌。

  很显然，因为这三座大山的原因，全球的对冲基金都认为这是注定失败的交易，此时不做空更待何时？

  然而，保时捷公司在采取行动前，已经翻越了两座大山。

  第一座大山，资金。

  2007年的12月，保时捷成功从欧洲15家商业银行获取100亿欧元的授信贷款；

  加上公司200

(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.pwgzw.com