第152章 广告

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点。”

  广告并不出奇，但传递出一个信号：乐达汽车要开始卖车了。

  广告结束后，江志诚问：“乐达汽车就上市了？”

  常乐点头：“已经定型，生产线也已经调试完毕，可以量产了。”

  “速度很快啊，才一年多的时间。”

  “叔，这款汽车单单研发经费真金白银烧了50多个亿啊。”

  江志诚：“……”

  夏清芳：“……”

  江夏：“……”

  “加上保时捷、大陆集团、舍弗勒集团参与的研发工程师，总共有将近4000名的工程师不分白天黑夜研发，设备也是成套成套的买，同步进行。快一点也很正常。”

  “50多个亿……啧啧，怎么会花这么多钱？”江志诚问

  “从发动机、变速箱到底盘控制，再到5万多个零配件定型、整车定型，所有的一切都要从零开始，花费这么多也是正常的。”常乐解释：

  “客观说还算少的，因为保时捷、大陆集团、舍弗勒公司的参与，很多技术直接套用，要不然会更多。”

  “怪不得国产汽车品牌一直被人诟病不搞研发，卖换壳车敷衍了事，这资金门槛也太高了吧。”江志诚感叹。

  “其实这也有客观因素存在。要研发就必要耗费巨资，而耗费巨资就注定要承担巨额债务。”常乐说：

  “而国产汽车自主品牌暂处于起步和发展阶段，品牌认可度低，一旦投入巨资搞研发，研发的产品却不被市场认可，就会直接导致企业面临生存危机。”

  “所以，才不敢轻易下重注搞研发。随着时间的推移，这种现状会改观的，我深信。”

  “是啊，所有的问题都是发展的问题。”江志诚点头说。

  “对，国外品牌发展历史悠久，很多我们面临的问题他们都已经面临过，且已经解决，技术积累多、品牌认可度高、资产大、资金多，他们的试错空间不是国内品牌能比的。”常乐说：

  “即便投入巨资研发出的产品不被市场认可，也能够承担试错成本，大不了多亏一次。”

  “但也有企业付出了代价，一旦被市场抛弃，面临的状况将会非常悲惨。”

  “谁？”

  “FORD旗下的捷豹路虎，还有VOLVO。捷豹路虎卖给了阿三的TATA……”

  “VOLVO研发一款发动机就花了40多个亿，而市场销量每况愈下，每年都有巨额亏损，即便是家大业大的福特因为金融危机也不得不开始甩卖VOLVO了。”

  “哦，那你说geely有没有可能成功。”

  “我认为会成功。VOLVO虽然有历史影响力，但品牌影响力日薄西山，技术积累也落后于整个时代，买的起的看不上，买不起的就是买不起。”常乐说：

  “geely是真想买，准备很充分。而他的竞争对手立场并不坚定，属于想凑热闹捡便宜的那种。”
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